Tan δ er tangenten for det dielektriske tabsvinkel (også kendt som den dielektriske tabsfaktor). Ved at måle solbrun Δ kan en række isoleringsdefekter reflekteres, såsom isoleringsfugtighed, olie eller imprægnering snavs eller forringelse, og udladning på grund af lufthuller i isoleringen. Når isoleringen er fugtig eller defekt, vil lækagestrømmen stige, og der vil være et stort antal bobler, urenheder og fugt i isoleringen, som vil intensivere polariseringen af mellemlaget og øge polarisationstabet. På denne måde er størrelsen af det dielektriske tabsfaktor direkte relateret til kvaliteten af isoleringen. På samme tid forårsager dielektrisk tab intern opvarmning og temperaturstigning i isoleringen, hvilket øger lækagestrømmen og polarisering. Stigningen i dielektrisk tab gør isoleringen endnu varmere, og denne cyklus kan forårsage sammenbrud i områder med svag isolering. Derfor afspejler den dielektriske tabsværdi både tilstanden for selve isoleringen og processen med isolering, der overgår fra en god stand til en forværret tilstand. I mellemtiden er selve dielektrisk tab en faktor, der fører til aldring og skade på isolering. Formålet med at teste solbrune Δ af transformerviklingen og bøsningen er hovedsageligt at kontrollere, om transformeren som helhed er fugtig, om isoleringsolien og papir lokale defekter. Det kan også måle solbrune Δ og kapacitans af transformerviklinger som et af hjælpemidlerne til at dømme viklingsdeformation. For spændingsinducerede termiske defekter i elektrisk udstyr kan det desuden verificeres gensidigt med den nøjagtige temperaturmålingstestmetode i infrarød termisk billeddannelsestest.
Når man bedømmer isoleringstilstanden gennem solbrune Δ -værdien, er det også nødvendigt at fokusere på at sammenligne tan Δ -værdierne for udstyret gennem årene og sammenligne dem med lignende udstyr under de samme driftsbetingelser. Selv hvis den solbrune Δ -værdi ikke overstiger standarden, når den solbrune δ pludselig øges markant sammenlignet med fortiden og andet udstyr under de samme driftsbetingelser, skal den håndteres, ellers forekommer ulykker ofte under drift.
