1. Fugt i lette olier kan forværre forbrændingsprocessen. Og det kan bringe det opløste salt ind i cylinderen for at generere kulstofaflejringer og øge cylinderens slid.
2. Ved lav temperatur vil vandet i brændstoffet fryse, blokere brændstofrøret og filteret og hindre brændstoftilførslen til motorens brændstofsystem.
3. Når der er vand i olieprodukter, vil det fremskynde oxidation og gelering af olieprodukter.
4. Når smøreolien har vand, vil den ikke kun forårsage korrosion af motordele, men også danne damp, når vandet kommer i kontakt med metaldele højere end 100 grader, hvilket ødelægger smøreoliefilmen.
5. Fremskynde korrosion af metaller med organiske syrer, hvilket forårsager rust. Gør tilsætningsstofferne ineffektive, lavtemperaturfluiditeten bliver dårlig, oliekredsløbet er blokeret, og oliecirkulationen og olieforsyningen hindres.
6. Det kan også øge emulgeringen af olieprodukter og reducere modstandsspændingen af transformerolie.
Årsager til almindelige fejl i sporfugtighedsanalysatorer:
lyset er ikke tændt. Der er mange årsager til, at den ikke lyser op, såsom ikke at trykke på "↑"-testknappen efter at have placeret prøven, prøvens vægt stemmer ikke overens, vægten er for tung, varmeren er løs, glødetråden er knækket osv. Brugere kan tjekke en efter en, finde de relevante årsager og håndtere dem i overensstemmelse hermed.
Vejningen er ustabil. Når vi støder på et sådant problem, kan vi overveje, om miljøet påvirker vejestabiliteten, såsom hurtigere luftstrøm. Hvis miljøet ikke er påvirket, skal du kontrollere om prøveholderen er på plads, om bundbeskyttelsesskruen er løs, om skruen er på plads osv.
Testfejlen er stor. Der er mange faktorer, der forårsager fejl, såsom lav spænding, påvirkning af driftsmiljøet, ujævn prøve, inkonsistent prøvetagningsvolumen, inkonsistent temperaturindstilling og inkonsekvent teststarttemperatur. Desuden kan ældningen af instrumentet eller den uregelmæssige drift nemt føre til store fejl.